Desde finales de julio le mandamos una encuesta corta a cada cliente que entrega su auto. Al 1 de noviembre la contestaron 350 personas, y 323 nos calificaron con 9 o 10. Eso nos da gusto, pero lo que más nos enseña son las otras.
Solo 7 personas nos calificaron con 6 o menos. Seis dejaron un comentario, y la mitad cuenta la misma historia: el cliente venía por una cosa y salió con otra. Pidió una prueba sencilla y se le hizo una revisión más profunda. Esperaba que el diagnóstico dejara el auto arreglado. No supo a tiempo que una parte del trabajo no se iba a poder hacer ese día.
En los tres casos el problema no fue la mecánica. Fue que no quedó claro qué estaba autorizando. Por eso te explicamos cómo funciona cada paso.
1. La revisión inicial: sin costo
Cuando llegas con una falla, lo primero es una revisión: escuchamos lo que nos cuentas, revisamos a la vista y, si hace falta, conectamos el escáner básico. Esto no tiene costo.
La revisión inicial casi siempre nos dice dónde está el problema, pero no siempre por qué. Un foco encendido en el tablero, por ejemplo, puede tener varias causas distintas detrás.
2. El diagnóstico a fondo: busca la causa
Si la revisión no alcanza para saber qué tiene tu auto, hace falta ir más profundo: pruebas de presión, de humo, mediciones eléctricas, desarmar una parte. Eso sí tiene costo, porque es trabajo de un técnico y equipo especializado.
Dos cosas que conviene saber del diagnóstico:
- Encuentra la causa; no la arregla. Al terminar sabes qué tiene tu auto y cuánto cuesta repararlo. La reparación es otro paso.
- A veces encuentra más de una cosa. Si la falla tiene dos causas y se corrige una, el auto mejora, pero no del todo. Te tenemos que decir cuáles son todas, aunque decidas arreglar solo una.
Antes de empezar un diagnóstico a fondo te decimos qué vamos a revisar y cuánto cuesta. Si no estás de acuerdo, no se hace.
3. La reparación: solo con tu autorización
Con el diagnóstico en la mano te mandamos la cotización: qué hay que cambiar o reparar, cuánto cuesta cada cosa y cuánto tarda. Nada se repara sin que tú digas que sí. Puedes autorizar todo, una parte o nada.
Mientras tu auto está en el taller, el técnico sube fotos y videos de lo que va encontrando. Los ves desde un link en tu teléfono, sin instalar nada. Así no te lo contamos: lo ves.
Lo que te recomendamos decir al dejar tu auto
Estas tres frases evitan casi todos los malentendidos que vimos en las encuestas:
- «Solo quiero que me hagan ___.» Si vienes por algo puntual, dilo así. Si encontramos algo más, te avisamos y tú decides.
- «Avísenme antes de pasar de $___.» Ponle un tope. Si el trabajo se acerca a esa cantidad, te llamamos antes de seguir.
- «¿Esto deja el auto arreglado o solo dice qué tiene?» Pregúntalo siempre que te ofrezcan un diagnóstico.
Y si algo no salió como esperabas
Dínoslo: en la encuesta, por WhatsApp o en el mostrador. Este artículo existe porque tres clientes se tomaron el tiempo de escribirnos lo que no les gustó.